Cargador frontal LiuGong856H MAX
Cargador de ruedas de 17.3 t con motor Cummins de 207 hp y cucharones de 2.7 a 5.6 m³, con control de marcha y posicionamiento automático del cucharón.
Potencia sin desperdicio
La conciencia ambiental y económica está en el corazón del 856H MAX. Con un motor Cummins reciente de bajo consumo, cumple con las normas de emisiones sin comprometer potencia ni desempeño.
Potencia sin desperdicio de energía
Su motor Cummins utiliza un sistema de inyección de alta presión de riel común, turbocargador de geometría variable (VGT), posenfriador aire-aire y controles electrónicos para ofrecer un rendimiento óptimo en cada ciclo y en cada turno. Las emisiones se reducen de forma notable mediante tecnologías de reducción de NOx.
Precisión y potencia en cualquier lugar
Nuestro sistema hidráulico entrega una fuerza de desprendimiento de 172 kN con control y precisión. Los tiempos de elevación y de ciclo son igualmente notables: 5.7 y 10 segundos, respectivamente. Es potencia donde la necesitas, con mejor penetración y la posibilidad de elevar e inclinar de forma simultánea, reduciendo el desperdicio hidráulico.
Marcha más suave, trabajo más fácil
El trabajo pesado desgasta al operador y a las máquinas. El control de marcha de nueva generación y el posicionamiento automático del cucharón del 856H MAX establecen un nuevo estándar en aplicaciones de levantamiento: reducen los golpes e impactos de carga, aumentan la vida útil y disminuyen el derrame de material.
Durabilidad y eficiencia
La transmisión automática de cambios bajo carga del 856H MAX ayuda al operador a ajustar el rendimiento de la máquina a los trabajos más duros. El convertidor de par con embrague de bloqueo también ahorra combustible al enviar la máxima potencia a la transmisión. Esta combinación de eficiencia y durabilidad lo convierte en uno de los cargadores de ruedas más buscados del mercado.
Especificaciones 856H MAX
| Normativa de emisiones | Nivel 2 / Etapa II |
|---|---|
| Marca | Cummins |
| Modelo | 6LTAA9.3 |
| Potencia bruta | 162 kW (217 hp) @ 2,200 rpm |
| Potencia neta | 154 kW (207 hp) @ 2,200 rpm |
| Cilindrada | 9.3 L |
| Número de cilindros | 6 |
| Aspiración | Turbo con posenfriador aire-aire |
| Tipo | Servoasistida, tipo contraeje |
|---|---|
| Convertidor de par | Una etapa, cuatro elementos |
| Velocidad máxima, avance | 38 km/h |
| Velocidad máxima, reversa | 25 km/h |
| Velocidades, avance | 4 |
| Velocidades, reversa | 3 |
| Diferencial delantero | Convencional |
|---|---|
| Diferencial trasero | Convencional |
| Oscilación del eje | ±10° |
| Configuración | Articulada |
|---|---|
| Presión de alivio | 16.5 MPa |
| Freno de servicio | De discos secos |
|---|---|
| Accionamiento del freno de servicio | Aire sobre hidráulico |
| Freno de estacionamiento | Control de eje flexible |
| Accionamiento del freno de estacionamiento | Mecánico |
| Bomba principal | De engranajes |
|---|---|
| Presión de alivio principal | 20.7 MPa |
| Tiempo de elevación | 5.7 s |
| Tiempo de descarga | 1.3 s |
| Tiempo de flotación | 3 s |
| Tiempo de ciclo total más rápido | 10 s |
| Carga de vuelco, recta (ISO 14397-1:2007) | 13,700 kg |
|---|---|
| Carga de vuelco, giro completo (ISO 14397-1:2007) | 11,800 kg |
| Fuerza de excavación del cucharón | 172 kN |
| Altura máxima del pasador del cucharón | 4,156 mm |
| Distancia de descarga a altura máxima | 3,013 mm |
| Alcance de descarga a altura máxima | 1,195 mm |
| Profundidad máxima de excavación | 50 mm |
| Retorno del cucharón a nivel del suelo | 44° |
| Retorno del cucharón en transporte | 49° |
| Retorno del cucharón a altura máxima | 57° |
| Ángulo de descarga a altura máxima | 45° |
| Tamaño del neumático | 23.5-25 PR18 |
|---|---|
| Peso operativo | 17,250 kg |
| Capacidad del cucharón estándar | 2.7 - 5.6 m³ |
| Distancia libre al suelo | 431 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 3,320 mm |
| Altura de la cabina | 3,450 mm |
| Trocha de los neumáticos | 2,150 mm |
| Ancho sobre los neumáticos | 2,750 mm |
| Longitud con cucharón descendido | 8,357 mm |
| Ángulo de giro, a cada lado | 38° |
| Ángulo trasero de salida | 27° |
| Radio de giro, transporte de cucharón | 6,896 mm |
| Radio de giro, fuera del neumático | 6,205 mm |
| Ancho sobre el cucharón | 2,976 mm |
| Tanque de combustible | 300 L |
|---|---|
| Aceite del motor | 22 L |
| Sistema de enfriamiento | 42 L |
| Sistema hidráulico | 225 L |
| Transmisión y convertidor de par | 35 L |
| Ejes, frontal y trasero | 33 L |
856H MAX en acción
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